限压阀的工作原理是:在大多数时间里,限压阀处于关闭状态,只有当工作介质的压力超过一定数值时,限压阀开启,从旁路排泄一部分介质,使系统内的压力降低;当系统的压力达到下,AGO GK限压阀关闭,系统的压力又上升。如此周而复始调节,使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上,燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。
限压阀可循环油路中的油压,防止机油过多窜入燃烧室、机油耗量增加,发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压过高,造成管路及滤清器。直销共轨压力传感器适用于卡特电磁阀弹簧垫片,限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时,则阀球打开,部分机油流回油底壳,于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。
喷油嘴 | PN | 105017-2650 | DLLA143PN265 |
喷油嘴 | PN | 105017-1360 | DLLA141PN136 |
喷油嘴 | PN | DLLA140PN291 | DLLA140PN291 |
喷油嘴 | PN | DLLA140PN254 | DLLA140PN254 |
喷油嘴 | PN | 105017-0030 | DLLA140PN003 |
喷油嘴 | PN | DLLA140PN002 | DLLA140PN002 |
喷油嘴 | PN | DLLA139PN119 | DLLA139PN119 |
喷油嘴 | PN | DLLA136PN326 | DLLA136PN326 |
喷油嘴 | PN | 146PN218 | 146PN218 |
喷油嘴 | PN(平头 | DLLA152PN264 | DLLA152PN264 |
柱塞 | PN-PS710 | 090150-5971 | 5971 |
柱塞 | PN-PS710 | 090150-5673 | 5673 |
传统油箱盖的工作原理与散热器盖相似,其上至少有一个限压阀,例如采用空气一蒸气阀来平衡燃油箱内外的压力。随着油箱内燃油的逐渐消耗,油面不断下降,在油面上方形成负压